Flygbolag över hela Europa har anslutit sig flygplatsorganisationer i efterfrågan på en omedelbar översyn av Schengens in-/utträdessystem (EES) implementeringstidsplanen före sommaren, då turismtrafiken kommer att nå sin topp.
”Om man misslyckas med omedelbara åtgärder för att tillhandahålla tillräcklig flexibilitet, är allvarliga störningar under högsommarmånaderna en verklig utsikt, med köer (vid Schengengränskontroller) som potentiellt når 4 timmar eller mer”, varnade grupperna i ett brev till Europeiska kommissionen.
EU:s nya digitala gränssystem, EES, rullas för närvarande ut i EU-länder (förutom Cypern och Irland), samt länderna i Schengenområdet Island, Liechtenstein, Norge och Schweiz.
Det kräver att tredjelandsmedborgare som reser in i Europas Schengenzon för öppna gränser registrerar personuppgifter och tillhandahåller biometrisk information vid den första gränsövergången. Uppgifterna lagras i digital form i en EU-omfattande databas som spårar varje gång besökare går in och lämnar Schengenområdet, för att undvika vistelser utanför gränserna för 90/180 dagars regeln. Systemet kommer att successivt ersätta den manuella stämplingen av pass.
På onsdagen skrev tre grupper som representerade flygindustrin – Airports Council International (ACI) Europe, Airlines for Europe (A4E) och International Air Transport Association (IATA) – till kommissionen och hävdade att EES ”fortsätter orsaka betydande förseningar för passagerare” med ”ihållande överdrivna väntetider på upp till 2 timmar vid flygplatsens gränskontroll”.
Grupperna tillskriver förseningarna ”kronisk underbemanning vid gränskontroll, olösta tekniska problem, särskilt när det gäller gränsautomatisering, och det mycket begränsade användningen av Frontex förhandsregistreringsapp av Schengenstater.”
EU:s gränsbyrå Frontex har utvecklats back-end-delen av en självregistreringsapp som kan användas före kontroller. Appen har gjorts tillgänglig för Schengenländerna på frivillig basis. Varje regering kan bestämma om, när och var den ska användas, och utveckla front-end-delen utifrån sina egna behov. Endast Sverige har dock använt appen.
EES lanserades den 12 oktober 2025 med målet att registrera en växande andel besökare och nå full drift inom sex månader, senast april 2026.
Men grupperna hävdar att ”om inte omedelbara åtgärder vidtas för att lösa dessa kritiska problem, skulle obligatoriska EES-registreringar av alla gränsövergångar under högsommarsäsongen, särskilt i juli och augusti, resultera i väntetider på upp till 4 timmar eller mer”.
En talesperson för kommissionen sa nyligen att Schengenländerna har möjlighet att delvis avbryta EES över sommaren för att undvika resekaos i hamnar och flygplatser. ”Efter att utbyggnaden har slutförts kommer medlemsstaterna fortfarande att delvis kunna avbryta EES-verksamheten vid behov under en period på ytterligare 90 dagar med en möjlig förlängning på 60 dagar för att täcka sommartoppen”, sa kommissionens talesperson Markus Lammert.
Men flygoperatörer kräver mer flexibilitet eller en ändring av den nuvarande tidslinjen för genomförandet.
Ledarna för flygplats- och flygbolagsgruppen sa i ett gemensamt uttalande: ”Det finns en fullständig koppling mellan EU-institutionernas uppfattning att EES fungerar bra, och verkligheten, som är att icke–EU-resenärer upplever enorma förseningar och olägenheter.
”Vi måste vara realistiska om vad som kommer att hända under högsommarmånaderna, när trafiken på Europas flygplatser fördubblas. Utbyggnaden av EES måste vara flexibel för att reagera på operativa realiteter. Detta är en absolut förutsättning för dess framgång – och för att värna om EU:s rykte som en effektiv, välkomnande och önskvärd destination”, tillade de.
