Samtidigt som EU:s transportkommissionär Apostolos Tzitzikostas sa att det inte finns några bevis på ”faktiska brister”, sa att lagren var ”under press” i delar av Europa och att blocket måste förberedas.
”Vi arbetar på att säkra en alternativ försörjning av flygbränsle för Europa, till exempel flygbränsle av typ A som produceras i USA”, sa Tzitzikostas vid en presskonferens efter videosamtal mellan EU:s transportministrar.
Typ-A används främst i USA på grund av skillnader i standarder och kompatibilitetsproblem med flyginfrastruktur.
EU-kommissionen ”bedömer” hur bränslet skulle kunna användas i Europa, sa Tzitzikostas.
”Ingen akut ännu”
Irans effektiva stängning av Hormuzsundet har fått energipriserna att skjuta i höjden och hotat tillgången på flygbränsle över hela världen.
Omkring 20 procent av flygbränslet som förbrukas i EU med 27 länder är beroende av import via Hormuz, enligt EU-kommissionen.
”Europa upprätthåller beredskapslager. Dessa lager kan släppas och kommer endast att släppas om det behövs. I det här skedet hanterar dock marknaden trycket, och det finns inga bevis för faktiska brister”, sa Tzitzikostas.
Men Bryssel kommer att presentera en rad åtgärder för att hantera krisen och dess potentiella utdragna effekter på onsdag, tillade han.
De inkluderar vägledning om ”flexibilitet” som tillåts av nuvarande regler om hantering av flygplatsens slots och antitanker — bestämmelser som begränsar hur mycket bränsle ett plan kan lyfta.
Det planeras också vägledning om passagerarrättigheter och allmän trafikplikt.
”Vi måste också vara redo för eventuella framtida chocker, så vi kommer att bedöma om vi behöver ett minimilagerkrav för flygbränsle, vilket kräver att medlemsländerna upprätthåller en minimireserver för nödsituationer”, sa Tzitzikostas.
Utsikten till brist på flygbränsle har raserat flygindustrin när sommarens resesäsong på norra halvklotet närmar sig.
Vissa flygbolag har redan ställt in flygningar eller infört bränsletillägg eftersom bränslekostnaden ökar.
Chefen för den tyska logistikgruppen DHL, Tobias Meyer, journalister på tisdag att hans företag hade tillgång till flygbränsle säkerställt i Europa för maj och juni, men ”vad som händer bortom är svårt att förutse”.
