Europeiska flygplatser och flygbolag vill att myndigheterna ska påskynda automatiserad gränskontroll för tredjelandsmedborgare och ompröva appen ”Resa till Europa” för att minska trängseln vid Schengens yttre gränsövergångar.
Entry/Exit System (EES), som registrerar varje in- och utresa för korttidsbesökare utanför EU till Schengenområdet, introducerades den 12 oktober 2025 och implementerades sedan officiellt helt i april – även om kontrollerna pausades på många ställen under sommaren och har inte genomförts fullt ut i de större hamnarna över kanalen.
Systemet kräver att passagerare registrerar fingeravtryck och ansiktsbilder första gången de passerar en yttre Schengengräns. Detta har orsakat förseningar och störningar vid ett antal gränsövergångar sedan utbyggnaden, särskilt på vissa flygplatser i Italien och Spanien.
Två organisationer som representerar flygplatser och flygbolag, den europeiska regionen Airports Council International (ACI Europe) och Airlines for Europe (A4E), hävdade på måndagen att situationen vid gränserna fortfarande orsakar kaos för många passagerare.
”Nästan sex månader efter det fullständiga genomförandet av EES är väntetiderna oacceptabelt höga – upp till fem timmar vid högtrafik i de mest extrema fallen – och fortfarande rutinmässigt över två timmar”, sa de.
”Detta trots stora ansträngningar från gränskontrollmyndigheter för att ta itu med situationen med fullt stöd från flygplatser.
”De resulterande köerna fortsätter att utsätta passagerare för onödiga svårigheter – inklusive saknade flyg och anslutningar – vilket skapar allvarlig trängsel över terminalerna och sätter exceptionell press på gränsvakter, flygplats- och flygbolagspersonal.”
”EES har stärkt säkerheten för Europas yttre gränser, det är en klar prestation. Men sex månader efter dess fulla utrullning levererar systemet inte på effektiva gränsövergångar och löftet om snabbare, mer sömlösa resor förblir ouppfyllt”, sade grupperna i ett uttalande.
Grupperna skyllde på EES ”strukturella brister”, såsom bristen på tillräckligt med gränskontrollpersonal, instabilitet i IT-systemen som samlar in data, den begränsade utbyggnaden av självbetjäningskiosker och automatiserade gränskontrollportar, och funktionen för Travel to Europe-appen för förhandsinskrivning på distans.
LÄS MER: Vilka europeiska länder använder EES-appen för förhandsregistrering?
Grupperna tillade att för att EES ska fungera bör verifiering av biometriska data optimeras, ”dubbelverifiering” – vid en självbetjäningskiosk och av en vakt – bör elimineras och skapandet av dubbla EES-profiler förhindras.
Möjligheten för nationella myndigheter att delvis avbryta EES i händelse av långa köer bör också återställas och förbli på plats på obestämd tid. Enligt nuvarande regler upphörde detta skydd efter sommaren.
Under tiden i en intervju med Politicosade EU:s migrationskommissionär Magnus Brunner att ansvaret ligger på EU:s medlemsstater och uppmanade dem att förhindra resenärers trängsel under julhelgen.
”Medlemsstaterna hade tillräckligt med tid för att förbereda sig för detta system. De kom överens om systemet… det är upp till medlemsstaterna att göra sitt jobb”, sa kommissionären till Politico.
EES drivs i de 29 länderna i Schengenområdet (25 EU-medlemsstater plus Island, Norge, Schweiz och Liechtenstein). Den var utformad för att undvika att besökare vistas i Schengenområdet utöver gränsen på 90/180 dagar.
Sedan dess införande har EES registrerat nästan 230 miljoner in- och utresor till Schengenområdet och 80 000 nekade inresor, varav 2 000 berodde på säkerhetshot, avslöjade kommissionären.
